广东的又名乘客颇为赞佩的发现，我方在打顺风车时，确实打到了一台疾驰E级。加之，我方的这笔订单，不管是单价如故行程齐相等之庸俗，也就让他暗潮涌动：
刻下这个社会也太“卷”了吧？
从截图所示，这笔订单的车资仅为36元（目测还不错砍价，或有砍价的功能）。另一个小细节是，这个疾驰车主以往唯有过14次接单纪录，看上去应该入行莫得多久，大概平时仅仅偶尔为之。
其实，从以往反应的音书来看，司机开这种级别的豪车来跑网约车（注：并非跑豪华车订单，而仅仅指用豪华车跑快车、甚而是特惠快车订单）的案例，若干照旧有点见怪不怪。
疾驰GLA跑特惠快车
奥迪A6L跑特惠快车
甚而疾驰迈巴赫S级跑特惠快车
不外，以上这些豪华车型跑的若何说齐是网约车订单。是以，当有一台疾驰E级确实也运转跑起了全体订价更低，闲居操作下几无盈利空间的顺风车，如故愈加讲解问题，也就愈加离奇。
为此，这个乘客还十分身入其境的为这位疾驰顺风车车主，从油费、崇尚、折旧、保障等等四大方面，给他算了一笔经济账，论断也就可思而知：收入与车辆的可贵资本比拟，确乎有点不成比例！
也许有东谈主会合计这仅仅极个别的餍足，关联词在驳倒当中，却也有十分不少的疾驰车主，论说我方跑顺风车的阅历和心路历程。
一位广东友友就暗意，我方亦然开疾驰E跑顺风车。对这么来跑顺风车，够不够摊派油费的问题，他的回应是，“120公里全程高速，一个够路费，两个还有赚！”
换言之，市内短途的顺风车，他是不探究跑的，有符合的订单才跑，“（归正）空跑亦然跑，能带个东谈主赚点用度何乐不为？”
一位来自四川的友友暗意，我方之前开E300足足接了100多笔订单，共计成绩4000多车资。不外，在一次接单的流程中，座椅被乘客不留意划伤了，就花了他足足1760多块。而他这3000多公里油钱加保障崇尚的资本就达到5000多块。通过跑顺风车瓦解不可扫数掩饰以上这些高额用车资本。
况兼，他还成心强调，“蓝本思带几个小好意思女解解闷”，着力却是，“霸术低廉抠脚大汉居多。”
一位广东的友友暗意，我方一次打顺风车，甚而打到了卡宴（十分于疾驰S级），对方如故好意思女司机，看来会是一次物超所值的体验。
关于以上这些开驱驰（豪车）跑顺风车的车主，有东谈主戏称他们为：“开疾驰的穷东谈主”。
不外，也有东谈主提议我方的质疑，合计这些开豪车的跑顺风车的，也许仅仅开公司车，大概是悄悄开雇主的车出来“捞外快”的打工仔。
——不得不说，确乎亦然有这种可行性。
对此，你又若何看？？
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