奇瑞汽车的IPO迎来新音书开云kaiyun官方网站。
2月28日，奇瑞汽车股份有限公司注意向港交所递交上市央求。
在新动力汽车商场竞争加重布景下，奇瑞汽车冲击港股IPO的四肢，激发商场讲理。奇瑞汽车筹画将港股IPO召募资金用于扩大居品组合、拓展外洋商场等。
开头：奇瑞汽车招股书
燃油车收入占比逾越70%
奇瑞汽车是奇瑞集团最蹙迫的乘用车业务板块，开拓于1997年。现在，奇瑞汽车大股东是芜湖投资控股，后者由芜湖市国资委握股95.59%及安徽省财政厅握股4.41%。
奇瑞汽车招股书流露，2024年前9个月，其群众销量冲突154万辆，同比增长51.8%。
奇瑞汽车旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，定位各不商量，且除智界外，奇瑞汽车旗劣品牌主流价钱在20万元以下。
开头：奇瑞汽车招股书
从财务数据来看，2022年、2023年、2024年1—9月，奇瑞汽车已矣营收别离为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元，营收握续增长；净利润别离为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。
同时，奇瑞汽车的整车毛利率分別为13.8%、16.0%、14.8%。值得一提的是，毛利率从2023年前三季度的16.1%下滑至2024年前三季度的14.8%。奇瑞汽车毛利率水平在国内车企中处于中等水平，2024年前三季度理思汽车毛利率为21.5%、小米汽车业务毛利率为17.1%。
奇瑞汽车积年收入中有很大一部分来自外洋商场，2022年、2023年、2024年1—9月，外洋收入占比为35.7%、48.7%及44.0%。
现在来看，燃油车收入依旧是奇瑞汽车收入的大头。2022年、2023年、2024年1—9月，公司燃油车收入占比别离为75.9%、87.8%、74.8%；新动力车收入占比为13.2%、4.9%、16%。2024年新动力汽车商场浸透率一度逾越50%，比较而言，奇瑞汽车的新动力车收入占比不高。
“今后五年将参加新动力汽车2.0时间，汽车商场竞争会握续升级，行业竞争从企业间竞争转向不同模式的竞争。”中国科学院院士欧阳明高日前在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）大师媒体交流会上暗示。其中，传统新势力自主品牌出现油车/电车、国内/国际双重造车模式，而奇瑞即是相宜该模式的公司之一。
加速群众化计谋
现在奇瑞汽车约四成收入来自于出口。招股书流露，2001年，公司出口了第一辆汽车。自此之后过程24年，已销往100多个国度和地区，群众总销量逾越1300万辆。
开头：奇瑞汽车招股书
跟着奇瑞“走出去，走进去，走上去”拥抱群众化的要领更加郑重，灵通调和的“一又友圈”也越作念越大。前年6月份，奇瑞与捷豹路虎签署计谋调和意向书，共同鞭策全新调和模式，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。奇瑞首个欧洲结伴工场——奇瑞与西班牙EV MOTORS结伴工场在前年11月底迎来首台车下线。
在奇瑞集团董事长尹同跃看来，最佳的群众化，即是土产货化；最佳的土产货化时势，即是全面深度融入。从单纯的整车出口迈向时间、品牌、处置的全观念协同出海，奇瑞汽车用“落地生根”的时势走进外洋商场。
这次运转港股IPO，奇瑞汽车筹画将港股IPO召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大居品组合、研发下一代汽车及先进时间以升迁中枢时间才略、拓展外洋商场及推论群众化策略、升迁其坐蓐方法以及用于营运资金补充。
商场展望开云kaiyun官方网站，奇瑞汽车这次IPO有望得到逾越1000亿元的估值。“香港上市，能匡助公司进一步融入群众商场，蛊惑更多外洋潜在客户或调和伙伴。”业内东谈主士暗示。
