老好意思前脚刚吃下李嘉诚的43个口岸，后脚就发现被反将一军。我们的物流网早就铺开云罗天网，破冰船开路，中欧班列加快，南好意思口岸卡位，连将来的运河都在经营中。
这事得从2025年3月李嘉诚片刻抛售人人口岸业务提及，没错，即是阿谁抓着巴拿马运河两头巴尔博亚港、让好意思国念叨了七年"中国胁迫"的李氏帝国。
但好意思国东谈主没算到，早在他们盯着李嘉诚的船埠时，中国的破冰船也曾在北极凿出了新航谈，中欧班列的铁轨也曾铺到了欧洲土产货，连南好意思海岸线都埋下了更深的棋子。
率先在航谈上头2019年"雪龙2号"双向破冰船下水时，本认为仅仅凡俗科考任务。谁能预见，2024年中俄持续科考队开着核能源破冰船"北极"号，径直在东北航谈跑出了全年通航，这条比苏伊士运河缩小30%航程的新动脉，2025年一季度也曾有43艘中国货轮通过，输送的LNG和矿产根底无须经由巴拿马运河。刻下看来是明修栈谈，暗度陈仓！
重要是，中国2023年开工的首艘久了海考古船，不仅能在PC4级冰区破冰，还顺带把南极矿产勘测的前期责任作念了，摆明了要把极地资源和航谈攥在手里。
再说陆路的"钢铁驼队"。当好意思国盯着海运口岸时，中欧班列也曾暗暗织出了一张密网。在欧洲25国227个城市都通了班列，旧年全年1100万标箱的货量，超越于陆地“大运河”呀周转几许国内经济呀
虽说刻下没了巴拿马运河然而就在2025年3月刚签的补充左券，允许中国企业参与运营，这条比巴拿马运河宽50米的新运河，将来能让10万吨级货轮径直横穿好意思洲，不知谈比巴拿马运河爽几许。
这就像棋战的通常，你光堵别东谈主的路，堵着堵着你会发现东谈主家路更宽更多了。几步一下子径直给你下死了。说白了，刻下中国下的即是“帆海+陆权+新运河”，三管皆下，这盘人人物流棋盘，场面也曾无解了！好意思国还在用冷战念念维，必输无疑。这波取得可不啻是时间的先手权开云kaiyun体育，更是将来资源的语言权。
